Der brandneue Rangeline-Wohnmobil schlägt ein neues Kapitel in der Geschichte der Airstream-Wohnmobile auf, die seit langem in einem unverschämt teuren Gebiet angesiedelt ist.Der Ram Promaster Camper ist nicht ganz der spottbillige Abenteuer-Van, nach dem sich viele freigeistige Amerikaner sehnen, aber er bringt die Preise für Airstream-Vans in den Keller.Mit einem vielseitigen Camp/Carry-Grundriss und einer netzunabhängigen Elektro-/Benzin-Plattform, die Propan überflüssig macht, ermutigt die Rangeline Wohnmobile auch, ihre Abenteuer weit über den organisierten Campingplatz hinaus auf einsame wilde Campingplätze auszudehnen, die nur mit Federn und Federn zählen Pelztiere als Nachbarn.Airstream präsentierte die Rangeline diese Woche auf der jährlichen „America’s Largest RV Show“ in Hershey, Pennsylvania.Ein Promaster-Wohnmobil der Einstiegsklasse fühlt sich für Airstream etwas überraschend an, das zuvor nur Mercedes Sprinter-Wohnmobile gebaut hat.Der Widder mit dem versunkenen Gesicht kollidiert mit der sorgfältig kultivierten Luxusästhetik der Marke, und so etwas wie eine Airstream-Emblem-Variante des neuen Hymer Venture S scheint markenkonformer zu sein.Aber wir nehmen an, dass die Versuchung, den ikonischen Airstream-Namen auf einen ansprechenden, halbwegs erschwinglichen Camper Van zu setzen, einfach zu groß war, um in den Wohnmobil-verrückten frühen 2020er Jahren darauf zu verzichten.Der etablierte europäische Wohnmobil-Grundriss des Rangeline, der in diesem Fall zweifellos von Airstreams Cousin Hymer entlehnt wurde, leuchtet hinten am hellsten, wo das zweiteilige Klappbett während der Fahrt eine große Ladefläche freimacht.Besitzer können Campingausrüstung hoch lagern, Ausrüstung wie Fahrräder oder Surfbretter an den Bodenbefestigungsschienen sichern oder an Wochenenden, an denen der Campingspaß für dringende Heimwerkerarbeiten zu kurz kommt, sogar Bauholz von Home Depot nach Hause tragen.Nachts klappt das Bett herunter und schneidet über die Breite des Vans, um zwei Erwachsene zu schlafen.Airstream bietet auch ein optionales Pop-Top mit zwei zusätzlichen Schlafplätzen an.Die Mitte des Rangeline wird durch die übliche Paarung von Kombüse auf der Beifahrerseite und Nassbad auf der Fahrerseite ausgefüllt, aber mit einer Wendung – anstatt irgendwelche mit Flüssiggas betriebenen Geräte zu tragen, wird die gesamte Ausrüstung mit einer Kombination aus Strom und Fahrzeugbenzin betrieben.Die 102-l-Kühl-/Gefrierkombination, das tragbare Induktionskochfeld und die Mikrowelle werden vom robusten Elektropaket des Vans mit 270-Ah-Lithiumbatterie, 2.000-W-Wechselrichter und 200-W-Solarpanel mit Strom versorgt.In der Zwischenzeit werden Warmwasser an den Wasserhähnen und Wärme im Wohnbereich von einer Warmwasserheizung und einem bedarfsgerechten Warmwassersystem geliefert, das den Gastank des Promaster mit Strom versorgt.Der 2,8-kW-Generator verlässt sich auch auf Benzin direkt aus dem Fahrzeug und dient als Notstromquelle und als Mittel zum Betreiben der Klimaanlage, wenn sie von Anschlüssen entfernt ist.Mit dem Dual-Touchscreen-Steuerungssystem können Camper den Generator so einstellen, dass er automatisch startet, entweder wenn die Batterie schwach wird, oder die Klimaanlage einschaltet, wenn die Außentemperatur einen bestimmten Höchstwert erreicht (nützlich, wenn Sie ein Haustier im Kühlschrank lassen). Lieferwagen).Die vordere Dinette des Rangeline umfasst eine Sitzbank mit zwei Sitzen und zwei drehbare Fahrerhaussitze, die um einen erweiterbaren und abnehmbaren flexiblen Tisch angeordnet sind, der sowohl für Mahlzeiten als auch für Fernarbeit optimiert ist.Eine Schublade mit ausziehbarer Futter-/Wassernapf-Kombination gibt dem/den Hund(en) einen eigenen Platz zum Essen, und eine äußere Leinenbefestigung erleichtert das (aber nicht zu freie) Befreien von Max oder Muffy nach einer langen, beengten Fahrt zu campen.Für diejenigen, die keine Haustiere haben, kann der Hundenapfeinsatz entfernt werden, um eine Aufbewahrungsschublade freizugeben, und die Leinenbefestigung ist nur eine ausgefallene Verzierung auf dem Trittbrett.Weitere coole, praktische Funktionen sind der JBL Bluetooth-Lautsprecher, der wie eine Papierhandtuchrolle über dem Küchenblock montiert und zum Hören im Freien leicht entfernt werden kann, die MOLLE-Paneele an der Hintertür, die einen schnellen Zugriff auf die Aufbewahrung zum Mitnehmen bieten, und das Schuhfach direkt im Inneren der seitliche Türeingang, die kabellose Ladehalterung für zwei Telefone an der Wand neben dem Bett und die ausziehbare Stufe, mit der Camper ins Bett steigen können.„Wir befinden uns in einer neuen Reiserealität, in der Freiheit und Flexibilität für immer mehr Menschen an erster Stelle stehen“, erklärte Bob Wheeler, President und CEO von Airstream, bei der Ankündigung der Rangeline diese Woche.„Rangeline ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und des Engagements, die Van-Life-Bewegung zu verstehen und zu verstehen, was Kunden von ihrer Erfahrung erwarten. Es ist ein durchdacht gestalteter, hochleistungsfähiger Mehrzweck-Van, der sich wie ein täglicher Fahrer fährt und eine neue Welt von Airstream eröffnen wird Abenteuer zu einem der am schnellsten wachsenden Segmente in der Reisemobilbranche.Wir würden wetten, dass das, was diese potenziellen Einstiegskunden wirklich wollen, ein Van ist, der wie der Rangeline vielseitig ist, aber à la carte wie ein europäisches Wohnmobil ausgestattet ist und etwa die Hälfte des Basispreises des Rangeline kostet.Viele dieser europäischen Camper-Van-Produkte können einfach mit wichtigen Optionen wie 4x4 aufgerüstet werden, während der Preis immer noch bequem unter 100.000 $ liegt.Und Käufer können im Laufe der Zeit immer mit ihren eigenen Bluetooth-Lautsprechern und MOLLE-Panels personalisieren.Aber dieser preisgünstige Van stammt sowieso nicht von einer amerikanischen High-End-Marke wie Airstream, und zumindest der Grundpreis des Rangeline von 131.882 US-Dollar senkt sich deutlich von den 200.000 US-Dollar über dem Rest der Airstream Class B und B + ab Van-Aufstellung.Tatsächlich kostet der Rangeline etwa 11.000 US-Dollar mehr als die Hälfte des Durchschnittspreises der anderen Camper Vans von Airstream.Airstream versucht eindeutig, den lukrativsten Mittelweg zwischen echten Van-Wohnmobilen der Einstiegsklasse für den amerikanischen Markt in voller Größe wie dem Pleasure-Way Tofino und dem Winnebago Solis Pocket und teureren Abenteuer-Vans wie dem Winnebago Revel und dem Storyteller Mode LT zu finden.Wir sind uns nicht sicher, ob es die $132.000 Rangeline ist, aber es ist definitiv ein gut durchdachter Versuch.Airstream-Händler nehmen jetzt Bestellungen entgegen und werden in den kommenden Wochen damit beginnen, Lagerbestände zu erhalten.Der 251 Zoll (638 cm) lange Rangeline ist serienmäßig mit einem 3,6-Liter-Pentastar-V6 und einer Neungang-Automatik ausgestattet, die zusammen bis zu 280 PS und 260 lb-ft Drehmoment liefern.Zu den verpackten Fahrzeugfunktionen gehören ein 10,1-Zoll-Uconnect 5-Infotainment-Display, ein 7-Zoll-Farb-Digitalinstrumentenpanel und Fahrerassistenz wie der aktive Totwinkelassistent, der aktive Bremsassistent und der Rückfahrkamera-Assistent.Leider hat der Ram Promaster im Gegensatz zum Mercedes-Benz Sprinter und Ford Transit keine AWD / 4WD-Option, sodass der Rangeline nur mit Frontantrieb bleibt, obwohl er das Gefühl eines Offroad / Off-Grid hat Spezialist.Dieser Mangel an 4x4 hat den Vorteil, dass der Transporter nicht in eine höhere Preisklasse aufsteigt.Wir haben die Schnellstart-Promo unten eingefügt, und diejenigen, die wirklich tief in die Funktionen von Rangeline eintauchen möchten, können sich die 40-minütige vollständige Komplettlösung von Airstream ansehen.Letzteres gab uns eine neue Wertschätzung dafür, wie viel Gedanken Airstream in jeden Kubikzentimeter des Baus gesteckt hat, einschließlich kleiner Details wie die hinter den Seitenverkleidungsleisten verborgenen Außenanschlüsse und der seitliche Einstiegsgriff, der gleichzeitig als Küchentuchhalter dient.